Sonderschauen 2022: Hanomag-Traktoren und UT-Motorräder

Gründung einer Eisen- und Maschinenfabrik durch Georg Egestorf in Linden, heute Ortsteil von Hannover. Zu Beginn produziert die Firma Dampfmaschinen, später Lokomotiven.

Nach dem Tod von Egestorf wird die Firma in Hannoversche Maschinenbau Actien-Gesellschaft umbenannt. Die Abkürzung Hanomag entsteht wenige Jahre später.

Die Firma, die nun auch offiziell unter dem Label Hanomag firmiert, wächst und baut ein neues Werksgelände am Deisterplatz, Das Gebäude existiert noch heute und steht unter Denkmalschutz.

Neben Lokomotiven und Autos beginnt die Firma mit der Entwicklung und dem Bau von Lastwagen, Landmaschinen und Traktoren.

26 PS in einem Vierzylinder-Benzolmotor: Das sind die Daten des ersten Ackerschleppers von Hanomag, dem WD 26.

Die Produktpalette der Firma erweitert sich hin zum Automobil: Der Hanomag “Kommissbrot” – sein Spitzname kommt von der kastenförmigen Brotform – ist der erste am Fließband gebaute Kleinwagen in Deutschland .

Mit dem RD 36 kommt ein erster Dieselschlepper dazu, der ebenfalls mit einem Vierzylindermotor ausgestattet ist.

Während des 2. Weltkrieges baut auch Hanomag primär Rüstungsgüter für das Deutsche Reich. Die Beschäftigten in Hannover steigen von 2.500 auf 10.000, im Verlaufe des Krieges werden 10.000 Zwangsarbeiter in der Produktion eingesetzt.

Hanomag ist Marktführer im Bereich des Traktorenbaus, mit Hilfe eines Baukastensystems lassen sich 2-, 3- und 4-Zylinder-Motoren auf die Rahmenbasis integrieren. Viele der Traktoren werden auch nach Südwestdeutschland verkauft und kommen auf den Flächen zum Einsatz. Werke in Argentinien und Lizenzverträge mit Spanien zeugen von der Strahlkraft der Traktoren.

Die Firma Hanomag wechselt mehrfach den Besitzer, gehört ab 1952 zum Rheinstall-Konzern. Eine Umstellung auf Zweitakt-Dieselmotoren scheitert, die Verkaufszahlen bei den Traktoren brechen in der Folge ein.

Rheinstahl gibt die Traktorenproduktion Hanomag komplett auf. 250.000 Traktoren wurden zwischen 1912 und 1971 weltweit verkauft.

Der Massey Ferguson-Konzern kauft Hanomag. Weitreichende Pläne für den hannoveraner Hersteller werden jedoch nicht umgesetzt.

Der Unternehmer Horst-Dieter Esch übernimmt Hanomag. Sein Plan ist es den Konzern zum größten Baumaschinenhersteller der Welt zu machen. Stattdessen endet das Projekt im Konkurs für Hanomag. Die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter werden entlassen.

Drei Unternehmer gründen eine Auffanggesellschaft, die Hanomag GmbH, die den angeschlagenen Konzern wieder wirtschaftlich saniert.

Der japanische Baumaschinenkonzern Komatsu kauft die Hanomag und macht diesen bis 2002 zu einem 100% Tochterunternehmen. In Hannover ziert nun der Schriftzug Komatsu-Hanomag die Firmenhallen.

Komatsu-Hanomag baut Mobilbagger, Radlader, Baumschinen und Muldenkipper und richtet Technologie-Zentren auf dem ehemaligen Gelände in Linden ein. In diesem Jahr feiert das Unternehmen 25 Jahre Zusammenschluss zwischen dem japanischen Unternehmen und dem deutschen Traditionsunternehmen.

Hanomag verschwindet endgültig aus dem Namenszusammenschluss. Durch ein weiteres Zusammenwachsen entsteht die Komatsu Germany GmbH in Hannover.